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    Author:ミッシー
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    タイヤ交換

    取り掛かれば、1台30分程度で終わってしまうのだが、取り掛かるまでは面倒に感じてしまうのがタイヤの交換。タイヤ1本あたりナットが4本、普通車だと5本のものもありますね。比べると1台当たり4本しか増えていないのだが、なぜだかとても面倒な気になるのは自分だけだろうか?自分が住んでいる地域は雪が結構降るので、その季節になるとスタッドレスタイヤに交換することが当たり前になっています。だいたい12月に入ると、そろそろ...
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    タコメーター

    もちろん、エンジンの回転数を表すメーターなのだが。いるようないらないようなものである。マニュアル車だったら、シフトアップ・シフトダウンの時に見そうな気もするのだが、慣れると、別になくてもいいし。オートマだったら、なおいらない。でも、スピードメーターとタコメーターがあったほうが、対になるので、ほかのメーターのレイアウトというか、収まりがいい気がする。よく、車雑誌で7000回転から、イイ音がするとか、そこ...
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    クラウン 生産終了

    このニュースを聞いた時、まず思ったのは、もったいない。であった。会社社長やタクシー、警察などがだまっていれも、買い替えてくれるというのに。高級だけど、控えめで、威圧感もなく、それでいて、ある程度の主張はありで、先進装備もついていて、周りから嫌味をいわれることもない、ベストなポジションなのに。クラウンの後継は、SUVにするらしいが、クラウンユーザーはそういうのは求めてない気がしてしまう。それだったら、...
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    車高を異常に上げている

    シャコタンは車高を落とすのだが、これと正反対のことをしている車をたまにみる。それは、車高を異常に上げているのである。セダンやミニバンではみないけど、SUVやジープ系が多い。走りにくそうだが、運転席からの見晴らしはいいんだろうね。私見だが、洪水の時には頼もしいだろうね。でも、運転手はいいとしても、ほかの人は席に着くまでが一苦労しそう。お年寄りは無理かもね。...
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    シャコタン

    シャコタン=車高短なのだが、なぜか、ヤンキーと呼ばれる方は、特に車高を落としたがるみたい。中には、ホイールハウスにタイヤが当たってんじゃないかというところまで下げたり。そこまで下げる理由は一体何?ちょっとした段差で擦れるデメリットしかなさそうなのだが。それに、雪が降ったら、バンパーで雪をかき分ける除雪車になっちゃうじゃん。そしたら、バンパーが痛むし。ここもデメリット。多少下げたところで、空気抵抗は...
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